磨削技術(shù)
汽車生產(chǎn)受到“瘟疫”和全球芯片短缺的打擊 |
| 發(fā)布時間：2021/7/29 |
| 業(yè)內(nèi)警告稱，由于員工和半導(dǎo)體短缺，英國汽車產(chǎn)量仍遠(yuǎn)低于所需水平。 汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT) 表示，6月份僅生產(chǎn)了69,097輛汽車，這是自1957年以來的最低水平，但去年除外。 該貿(mào)易機構(gòu)呼吁提供緊急援助，以豁免NHS 新冠應(yīng)用程序檢測到的工作人員。 SMMT 表示，該行業(yè)“正拼命地試圖恢復(fù)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)”。  SMMT 的首席執(zhí)行官邁克·霍伊斯 (Mike Hawes) 表示，盡管生產(chǎn)數(shù)字在2020年6月第一次冠狀病毒封鎖結(jié)束后有所上升，但圖片“看起來并不是特別漂亮”。 “我們預(yù)計今年的汽車產(chǎn)量將超過105萬輛，但由于半導(dǎo)體短缺和其他問題，我們將減少約10萬輛汽車，”他說。 “很難描繪出整個行業(yè)的情況，但有趣的是，一些公司有5-30% 的員工在進行自我隔離?！?br /> Hawes先生補充說，理想情況下，英國汽車行業(yè)需要恢復(fù)到每年生產(chǎn)120萬至130萬輛汽車的水平。 2021年上半年，英國汽車廠生產(chǎn)了498,923輛汽車，比五年平均水平低38.4%。SMMT 表示，這相當(dāng)于損失約85億英鎊。 它補充說，一些公司已采取減少輪班的方法，但直到一年一度的汽車工廠夏季停工結(jié)束后，人才短缺的真正影響才會顯現(xiàn)出來。 SMMT 呼吁政府將6月16日的目標(biāo)日期提前，免除完全接種疫苗的成年人進行自我隔離，并推出“測試釋放”計劃以支持尚未完全接種疫苗的員工。美聯(lián)儲稱美國經(jīng)濟復(fù)蘇“取得進展” “如果不能提前，我們需要知道的是，如果你在6月16日之前兩三天進行 PCR 檢測，會算數(shù)嗎？” 霍斯先生說。 他補充說，對英國汽車出口的需求很大，但該行業(yè)的關(guān)鍵問題包括英國退歐導(dǎo)致的邊境“摩擦”以及大流行導(dǎo)致的物流成本上升。 他表示，公司還認(rèn)為，只有在充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠支持消費者的情況下，才會說服消費者轉(zhuǎn)向電動汽車。 Hawes先生表示，“對于該行業(yè)來說，這仍然是一個非常困難的時期”，全球半導(dǎo)體短缺的影響可能會持續(xù)到2022年。 Hawes 先生解釋說，半導(dǎo)體制造商在封鎖期間削減了產(chǎn)量，因為“目前尚不清楚歐洲市場將關(guān)閉多長時間 [但] 關(guān)閉時間沒有預(yù)期的那么長”。 “現(xiàn)在一些生產(chǎn)它們的國家的新冠病例不斷增加，所以我們不知道這將如何影響未來的生產(chǎn)。” 嗯，這些數(shù)字至少比去年要好——但考慮到該行業(yè)去年受到封鎖的影響有多大，這真的沒什么好說的。 需求不是問題。英國制造的大部分汽車都銷往海外，制造商表示對它們有很大的需求。但有兩個與大流行有關(guān)的問題阻礙了復(fù)蘇：全球半導(dǎo)體短缺和由所謂的“疫情”導(dǎo)致的人員短缺。 不過，歸根結(jié)底，這些都是相對短期的問題，行業(yè)會克服這些問題。英國汽車制造業(yè)面臨的更大問題是如何吸引新投資。 隨著英國和歐洲政府計劃在幾年內(nèi)禁止銷售新的汽油和柴油汽車，更換即將過時的生產(chǎn)線的競賽正在進行。 英國退歐造成的中斷意味著制造商不愿在英國承諾，就像電動汽車革命正在形成一樣。現(xiàn)在，隨著日產(chǎn)和沃克斯豪爾宣布新投資，情況發(fā)生了變化。 但是，隨著德國等其他國家走得更遠(yuǎn)、更快，英國仍有很多工作要做，以確保其在未來電動汽車行業(yè)的重要份額。 本文稿摘自網(wǎng)絡(luò)，本公司對內(nèi)容不持任何觀點，本公司專業(yè)生產(chǎn)M71系列大型液壓平面磨床，主要型號為：M7132平面磨床.M7140臥軸磨床.M7150南通磨床.M7160平面磨床.M7163平面磨床.M7180平面磨床，產(chǎn)品質(zhì)量好，價格適中，歡迎選購。 |
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